Работает устройство следующим образом. Довольно часто в радиолюбительской практике возникает необходимость регулировки переменного напряжения в пределах 0220 В. Широко используются для этой цели ЛАТРы (автотрансформаторы). Но их век уже прошел и на смену этим громоздким аппаратам пришли современные тиристорные регуляторы, которые имеют один недостаток: напряжение в таких устройствах регулируется путем изменения длительности импульсов переменного напряжения. Из-за этого к ним невозможно подключить высокоиндуктивную нагрузку (например, трансформатор или дроссель, а также любое другое радиоустройство, содержащее в себе перечисленные выше элементы).От этого недостатка свободен регулятор напряжения, приведенный на рисунке. Он сочетает в себе: устройство защиты от токовых перегрузок, тиристорный регулятор напряжения с мостовым регулятором, рослый КПД (9298%). Кроме того, регулятор работает совместно с мощным трансформатором и выпрямителем, который может быть использован для При этом напряжение на резисторе R2 выпрямляется мостом VD5VD8 и поступает на тиристорную оптопару U1, которая блокирует кнопку SB2. Copyright 2010-2015, www.electroschema Схема Блог. Радиоэлектроника. Электрические схемы
Бытовая электроникаТЕРМОРЕГУЛЯТОР НА ТИРИСТОРЕТерморегулятор, схема которого изображена на рисунке, предназначен для поддержания постоянной температуры воздуха в помещения, воды в аквариуме и т. п. К нему можно подключать нагреватель мощностью до 500 Вт. Терморегулятор состоит из порогового устройства (на транзисторе Т1 и Т1). электронного реле (на транзисторе ТЗ и тиристоре Д10) и блока питания. Датчиком температуры служит терморезистор R5, включенный в поставленная проблема подачи напряжения на базу транзистора Т1 порогового устройства. Если окружающая среда имеет необходимую температуру, транзистор Т1 порогового устройства закрыт, а Т1 открыт. Транзистор ТЗ и тиристор Д10 электронного реле в этом случае закрыты и напряжение сети не поступает на нагреватель. При понижении температуры среды сопротивление Схема пускового устройства для авто Авто электроника Не секрет, что галогенные лампы, применяемые в авто, нередко выходят из строя. Происходит это в результате броска тока, возникающего в результате того, что спираль лампы накаливания в холодном состоянии обладает малым сопротивлением. Вот ослепительный пример: автомобильная галогенная лампа, применяемая в противотуманных фарах, потребляет в нормальном режиме 55 Вт (при 12 В питания), следовательно, сопротивление нити накала в нагретом состоянии будет составлять приблизительно 2,6 Ом. На самом же деле сопротивление, измеренное омметром, чуть превышает 0,2 Ом. В результате бросок тока составит 60 А! Для продления срока службы ламп накаливания в авто и иной низковольтной аппаратуре и служит предлагаемое устройство. Время плавного разогрева - выхода лампы на режим зависит от сопротивления резистора R1 и емкости конденсатора С1, и при указанных на схеме номиналах
Пусковое устройство для автомобиля схема / Образец сметы доходов и расходов жск
пусковое устройство для автомобиля схема
ведомость проемов пример
Автомобильная электроника АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАДИОСТОРОЖ В связи с ростом числа автомобилей и отдаленностью гаражей от квартир актуальным стал вопрос охраны машин в ночное час во дворах домов. Если угнать авто довольно сложно, то снять эмблему, вынуть магнитолу или аккумулятор не составляет большого труда. Большинство противоугонных устройств усложняют только запуск мотора автомобиля, но не защищают от, хищения содержимого. Есть устройства, срабатывающие на качание, исполнительным узлом которых является сирена или автомобильный сигнал. В ночное час они будят не только хозяина, но и соседей. Отключение аккумулятора полностью выводит такие устройства из строя. От всех перечисленных недостатков свободен предлагаемый радиосторож. Рассмотрим его работу. Радиосторож состоит из высокочастотного генератора, модулятора и Для схемы Устройство для контроля систем зажигания Тиристоры VS1 и VS2 устанавливают на радиаторах. Акустика и Звук
Электрические схемы бесплатно. Схема пускового устройства для авто превысит напряжение аккумулятора. Принципиальная схема температурный регулятор вентилятора на 400в За пора одного периода переменного напряжения формируется один импульс зарядного то-ка в течение времени Тi. Разряд аккумулятора происходит в течение времени Тз= 2Тi. Поэтому амперметр показывает среднее важность зарядного тока, равное примерно одной трети от амплитудного значения суммарного зарядного и разрядного токов. В зарядном ycтройстве можно использовать трансформатор ТС-200 от телевизора. Вторичные обмотки с обеих катушек трансформатора снимают и проводом ПЭВ-2 1,5 мм наматывают новую обмотку, состоящую из 74 витков (по 37 витков на каждой катушке). Транзистор V4 устанавливают на радиатор с эффективной площадью поверхности приблизительно 200 см кв. Детали:Диоды VI типа Д242А. Д243А, Д245А. Д305, V2 один или два включенных последовательно стабилитрона Д814А, V5 типа Д226: транзисторы V3 типа КТ803А, V4 типа КТ803А или КТ808А.При настройке зарядного Смотреть описание схемы Бытовая электроникаО ВКЛЮЧЕНИИ ТРЕХФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В журнале Радио было рассмотрено [1-3] несколько схем включения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть. Описанный ниже вариант отличается тем, что все три операции - включение, запуск и реверсирование двигателя выполняет одни переключатель SA1 Схема запуска заимствована из [4] Зарядный ток конденсатора С1, возникающий при переводе переключателя SA1 в любое положение - Вперед или Назад из положения Стоп, вызывает срабатывание реле К1. которое своими контактами К1.1 подключает пусковой конденсатор Сп. По окончании зарядки конденсатора С1 реле К1 отпускает якорь и отключает пусковой конденсатор. Мощность, потребляемая узлом запуска при работе двигателя, сведена к минимуму. Секция SA1.2 переключателя служит для реверсирования двигателя.Емкость конденсатора С1 в зависимости от времени, необходимого для разгона Если нагрузка на электродвигателе уменьшается (соответственно снижается потребляемый ток), напряжение на резисторе R2 также уменьшается и становится недостаточным для включения тиристорной оптопары U1, тиристоры VS1 и VS2 отключают электродвигатель.
правила пересказа рассказа
Радиопередатчики Предлагаемое защитное устройство автоматически отключает электродвигатель при переходе из режима нагрузки в режим холостого хода. При налаживании устройства может понадобиться подбор резистора R3. Это особенно целесообразно для электронасосов, если колодец или скважина имеют ограниченный припас воды.
Резистор R2 проволочный. Запуск двигателя автомобиля с изношенным аккумулятором в зимнее час требует много времени. Плотность электролита после длительного хранения существенно уменьшается, появление крупнокристаллической сульфатации повышает внутреннее сопротивление аккумулятора, снижая его стартовый ток. Вдобавок, зимой увеличивается вязкость машинного масла, что требует от источника пускового тока большей стартовой мощности.Выходов из этого положения несколько:- подогреть масло в картере; - прикурить от прочий машины с хорошим аккумулятором; - завести с толкача; - ожидать потепления.- использовать пусковое зарядное устройство ПЗУ.Последний вариант наиболее предпочтителен при хранении автомобиля на платной стоянке или в гараже, где есть подводка сети Кроме того. ПЗУ позволит не только запустить автомашина, но и ускоренно воссоздать и зарядить не один аккумулятор.В большинстве промышленных ПЗУ стартовый аккумулятор подзаряжается от блока питания небольшой мощности номинальный ток двигателя, обычно пребывает в пределах 4.12 мкф, а иногда и более. Регулятор оборотов для измельчителя купить Емкость рабочего Ср и пускового Сп конденсаторов определяют из таблицы, помещенной в (2). В конструкции использованы переключатель П2Т-13. реле ПЭ20УЗ на 220 В (все четыре пары контактов соединены параллельно), конденсаторы МБГГ1-2 на напряжение 400 В. Конденсатор С1 может быть оксидным на 450 В, в этом случае его корпус изолируют от шасси. Устройство было использовано для работы с двигателем 4АА50А2 мощностью 150 Вт. Недостатки устройства в сравнении с описанным в [1] - большее число деталей и отсутствие обратной связи между двигателем и узлом запуска. О. ЛУКЪЯНЧИКОВ Студгородок УСХИ Ульяновской обл. ЛИТЕРАТУРА 1. Поцелуев В. Запуск трехфазного двигатели Радио. 1969. N 11. с 30. 2. Поцелуев В. Работа трехфазного двигателя в однофазной сети. Радио. 1970, N 11, с. 39. 3. Грива А. Трехфазны Смотреть описание схемы Для схемы Универсальный регулятор напряжения и зарядно-пусковое устройство для
Бытовая электроника В устройстве для менеджмента однофазным асинхронным двигателем для пуска и торможения [1] используются электромагнитное реле, пусковой конденсатор типа МБГО-2 или МБГЧ на напряжение не ниже 400 В. Пусковой конденсатор включается и выключается контактами реле, которые со временем подгорают. Для упрощения менеджмента однофазным асинхронным двигателем (АД) предлагается простая схема (см. рисунок). В качестве пускового конденсатоpa используется электролитический конденсатор С1, подключенный к пусковой обмотке через диодный мост VD1VD4. При включении переключателя SA1 в положение Включено конденсатор С1 заряжается через пусковую обмотку АД, и мотор запускается. После заряда составляет приблизительно 2,5 с. Принципиальная схема температурный регулятор вентилятора на 400в Напряжение насыщения составного транзистора VT1, VT2 можно устанавливать вращением ротора резистора R2. Это позволяет подобрать необходимое пора выхода на режим, в зависимости от мощности нагрузки в интервале от нуля до максимальной задержки. Транзисторы VT1 и VT2 нужно установить на общий теплоотвод площадью приблизительно 100 см2, при токе потребляемом лампой до 6 А. Выбор силового транзистора КТ872А не случаен. Данный транзистор производства НПО Транзистор (г. Минск) способен выдерживать длительное пора значительные броски тока при среднем токе до 10 А. Если переключатель SA1 сменить перемычкой, а последовательно с резистором R1 включить микротумблер или микрокнопку - появляется дополнительное удобство-отсутствие мощного силового выключателя. Его роль теперь выполняет силовой транзистор.А.ФИЛИПОВИЧ, Минская обл., г. Дзержинск Смотреть описание схемы Неотсортированный каталог схем
прерывателя. Коллектор транзистора V5 подключается к цепи запуска тиристора в системе зажигания. В качестве искрового разрядника удобно применить стандартную свечу зажигания. На открытом воздухе в свече сохраняются условия искро-образования такие же, как в двигателе, если зазор между электродами свечи увеличить примерно в два раза. Поэтому перед проверкой электронной системы зажигания зазор между электродами свечи следует увеличить примерно до 1,2 мм. Подключение устройства к испытуемой системе зажигания и к источнику питания (аккумуляторной батарее) производят с помощью пяти зажимов. Работоспособность испытуемой системы зажигания контролируют по наличию искры в зазоре разрядника F1, ее интенсивности, форме и величине тока, протекающего через искровой разрядник. Величину и форму тока надобно контролировать с помощью осциллографа (Cl-19, Cl-49, C1-83 и др.). Амплитудное роль тока цепи разряда определяют на осн Смотреть описание схемы В.Ф.Яковлев, г.Шостка, Сумская обл. Смотреть описание схемы Каталог электрических схем Схема пускового устройства для авто Схема защитного устройства приведена на рисунке.
Для схемы Схема десульфатирующего зарядного устройства Разные схемы При нажатии на кнопку SB2 тиристоры VS1 и VS2 включают электродвигатель M1.
Для схемы Управление однофазным асинхронным двигателем терморезистора увеличивается, в результате чего напряжение на базе транзистора Т1 повышается. Когда оно достигает порога срабатывания устройства, транзистор Т1 откроется, а T2 - закроется. Это приведет к открыванию транзистора T3. Напряжение, возникающее на резисторе R9, приложено между катодом и управляющим электродом тиристора Д10 и будет довольно для открывания его. Напряжение сети через тиристор и диоды Д6-Д9 поступит на нагреватель.Когда температура среды достигнет необходимой величины, терморегулятор отключит напряжение от нагревателя. Переменный резистор R11 служит для установки пределов поддерживаемой температуры. В терморегуляторе применен терморезистор ММТ-4. Трансформатор Тр1 выполнен на сердечнике Ш12Х25. Обмотка I его содержит 8000 витков провода ПЭВ-1 0,1, а обмотка II-170 витков провода ПЭВ-1 0,4.А.СТОЯНОВ г. Загорск Смотреть описание схемы конденсатора С1 ток через пусковую обмотку П прекращается, и конденсатор дальше не оказывает влияния на работу АД. Импульсные блоки питания схемы При переключении SA1 в положение Выключено заряженный конденсатор С1 подключается к рабочей обмотке Р АД. Разряжаясь через обмотку, он создает тормозной момент на валу АД. Детали. В качестве переключателя SA1 для электродвигателей с пусковым током до 5 А используется тумблер ТВ1-2. Диоды VD1VD4 - диодный блок КЦ403В или 4 диода КД105В. Конденсатор С1 -электролитический типа К50-6 или любой на напряжение 450 В. Емкость пускового конденсатора С1 определяется из расчета 10 мкФ на 100 Вт мощности АД. Устройство наладки не требует. В.Ф.Яковлев, г.Шостка, Сумская обл. Литература 1. Коломойцев К.В. Устройство для менеджмента однофазным асинхронным электродвигателемЭлектрик.- 2000.- 8. Смотреть описание схемы
за Принципиальная схема температурный регулятор вентилятора на 400врядки автомобильных аккумуляторов и в качестве пускового устройства при разряженной АБ.Основные параметры регулятора напряжения:Номинальное напряжение питания, В 220 10%; Выходное напряжение переменного тока, В 0215; КПД, не менее, процент(ов) 92; Максимальная мощность нагрузки, кВт 2.Основные параметры зарядно-пускового устройства: Выходное напряжение постоянного тока, В 040; Постоянный ток, потребляемый нагрузкой, А 020; Пусковой ток (при длительности пуска 10 c), A 100.Переключателем SA2 выбирается либо регулировка переменного напряжения в пределах 098% от сетевого, Смотреть описание схемы Автомобильная электроника Схема десульфатирующего зарядного устройства Схема десульфатирующего зарядного устройства предложена Самунджи и Л. Симеоновым. Зарядное устройство выполнено но схеме одпополупериодного выпрямителя на диоде VI с параметрической стабилизацией напряжения (V2) и усилителем тока (V3, V4). Сигнальная лампочка Н1 горит при включенном в сеть трансформаторе. Средний зарядный ток приблизительно 1,8 А регулируется подбором резистора R3. Разрядный ток задается резистором R1. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора равно 21 В (амплитудное важность 28 В). Напряжение на аккумуляторе при номинальном зарядном токе равно 14 В. Поэтому зарядный ток аккумулятора возникает лишь тогда, когда амплитуда выходного напряжения усилителя тока датчика качания. Импульсные блоки питания схемы В дежурном режиме датчик качания разомкнут, и питание подается только на генератор. Приемник, находящийся в квартире, настраивается на несущую частоту генератора по пропаданию шумов в громкоговорителе. Таким образом, более того при отключении аккумуляторе срабатывание радиосторожа определяется по резком возрастанию шумов, и это также является признаком исправности линии машина - квартира. При прикосновении к автомобилю кратковременно замыкается датчик качания В1 Рис.2. Через его контакты подается питание на модулятор и заряжается конденсатор С 1. После размыкания контактов датчика питание модулятора осуществляется от конденсатора до следующего замыкания. Напряжением затухающих низкочастотных колебаний с выхода модулятора осуществляется модуляция высокочастотного генератора. При этом в приемнике раздается оглушительный прерывистый сигна Смотреть описание схемы
инструкция по режиму мытья посуды
тюнингом
автомобиля для пусковое устройство схема
шаблон диплома об окончании начальной школы шаблоны Все права защищены, при перепечатке активная ссылка на эту статью Схема пускового устройства для авто обязательна. Цифровая техника Шпионские схемы 35 А, которого недостаточно для прямого отбора тока стартером автомобиля Хотя емкость внутренних стартерных аккумуляторов ПЗУ очень велика до 240 Ач, после нескольких пусков они все равно садятся, а ускоренно воссоздать их заряд невозможно. Импульсные блоки питания схемы Масса такого блока превышает 200 кг, так что подкатить его к машине нелегко и вдвоем.Пусковое зарядно-восстановительное устройство ПЗВУ, предложенное лабораторией Автоматики и телемеханики иркутского Центра технического творчества молодежи, отличается от заводского прототипа небольшой массой и автоматически поддерживает рабочее состояние аккумулятора, независимо от времени хранения и времени использования. Даже при отсутствии внутреннего аккумулятора ПЗВУ способно кратковременно отдавать пусковой ток до 100 А. Режим регенерации представляет собой чередование равных по времени им-пульсов тока и пауз, что ускоряет восстановление пластин и снижает температуру электролита со снижением выброса сероводорода и кислорода в атмосферу. Смотреть описание схемы Автомобильная электроникаУстройство для контроля систем зажиганияРаботоспособность самодельных либо промышленных конденсаторных (тиристорных) систем зажигания целесообразно проверять перед установкой на авто. Схема устройства для контроля таких систем зажигания, разработанная Л. Кузьминым, указана на рисунке. Устройство содержит симметричный мультивибратор, выполненный на транзисторах V2 и V4. и электронный ключ на транзисторе V5. С помощью описанного устройства имитируется работа распределителя зажигания, который для четырехцилиндрового двигателя при скорости вращения коленчатого вала 6000 обмин осуществляет прерывание тока в первичной обмотке катушки зажигания с частотой 200 Гц. Поэтому при указанных на схеме номиналах элементов мультивибратора частота генерации приблизительно равна 200 Гц. Эту частоту можно понизить до 100 Гц путем подключения с помощью переключателя S1 дополнительных конденсаторов С2 и С4. С помощью электронного ключа Лимитируется работа контактов Электропитание