К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. А. Бриммер, М. С. Пресман, С. И. Березов; Ю. Б. Дейнего, В. И. Окунев и Н. В. Рустанович Редактор О. Колесникова На чертеже представлена конструктивная схема гидропривода. Дата опубликования описания 17.07.82
1. Бриммер А. А., Березов С. И. Гидромеханиче.кие приводы уплотняющих машин. М., ЦНИИТЭстроймаш, 1972, с. 72. Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к дорожным каткам, предназначенным для уплотнения дорожно-строительных материалов ДЕЙНЕГО ЮРИЙ БОРИСОВИЧ Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 БЕРЕЗОВ СЕМЕН ИВАНОВИЧ
Схема гидропривода катка / Ведомость выдачи зарплаты образец
Устройство работает следующим образом. СССР (53), УДК 629. 113-585.2 (088. 8) Опубликовано 07.07.82. Бюллетень 25 Формула изобретения Социалистических Способ догрузки вальцов грунтовых катков и способ конструктивного построения модельного ряда грунтовых катков2360065
инструкция по режиму мытья посуды
Изобретение относится к рабочим органам катков и может использоваться на различных строительных объектах при уплотнении дорожно-строительных материалов Устройство для уплотнения грунтовых откосов647385 Гидро привод дорожного катка, содержащий реверсируемый гидротрансформатор с механизмом поворота лопаток, кинематически связанный с двигателем, имеющим механизм регулирования подачи топлива, через реверс-редуктор, включающий два фрикциона реверса и фрикцион блокировки насосного колеса гидротрансформатора с гидроцилиндром управления, и гидросистему управления, включающую насос, связанный с входным каналом основного распределителя, рабочие каналы которого соединены с рабочими полостями гидроцилиндров управления фрикционов реверса, а сливной канал в с баком, отличающийся тем, что, с целью уменьшения расхода топлива и повышения производительности дорожного катка, он снабжен программирующим устройством; кинематически связанным с основным распределителем и с механизмом поворота лопаток гидротрансформатора, и дополнительным распределителем кинематически связанным с механизмом регулирования подачи топлива двигателя и установленным в гидролинии, соединяющей насос с основным распределителем, при этом один из выходных каналов дополнительного распределителя связан с входным каналом основного распределителя, а другойв с гидроцилиндром фрикциона блокировки насосного колеса гидротрансформатора. Гидропривод дорожного катка содержит двигатель внутреннего сгорания 1 с ме941459 Тираж 559 П одп ис ное
Реверс-редуктор содержит фрикционы 4 и 5 реверса с гидроцилиндрами и фрикцион 6 блокировки вала насосного колеса 7 гидротрансформатора к корпусу 8. Для ОКУНЕВ ВЯЧЕСЛАВ ИВАНОВИЧ Каток с подвижными шпорами для подготовки оснований под автозимники на болотах2349701 Каток для подготовки оснований под автозимники на заболоченных участках2341608 4 ханизмом регулирования подачи топлива 2 и гидротрансформатор 3.
Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению, в частности к гидроприводам самоходных дорожных катков. Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения! (71) Заявитель (54) ГИДРОПРИВОД ДОРОЖНОГО КАТКА 2. Авторское свидетельство СССР 301295, кл. В 60 К 2704, 1965. Изобретение относится к рабочим органам катков и может быть использовано на различных строительных объектах при уплотнении дорожностроительных материалов Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройствам для уплотнения конструкционных слоев дорожных одежд
РУСТАНОВИЧ НИНА ВЯЧЕСЛАВОВНА ГвЮАарстааклмй камитет Устройство для очистки поверхности рабочего органа машины2122616 Республик (61) Дополнительное к авт. свид-вув (22) Заявлено 19.07.76 (21) 238846329-11 с присоединением заявки в (23) Приоритетв (51) М. К .з Однако в известных гидроприводах замедляется процесс реверси ров ания катка, что приводит к снижению производительности, а в тормозном режиме наблюдается повышенный расход топлива.
Поставленная цель достигается тем, что гидропривод снабжен программирующим устройством, кинематически связанным с основным распределителем и с механизмом поворота лопаток гидротрансформатора, и дополнительным распределителем, кинематически связанным с механизмом регулирования подачи топлива двигателя и установленным в гидролинии, соединяющей насос с основным распределителем, один из выходных каналов которого связан с входным каналом основного распределителя, а другой в с гидроцилиндром фрикциона блокировки насосного колеса гидротрансформатора. Фрикцион 6, ведомый диск которого соединен с неподвижным корпусом 8, замыкается гидроцилиндром 14, который управляется дополнительным распределителем 15, пропускающим жидкость от насоса 16. Рукоятка дополнительного распределителя 15 кинематической связью 17 соединена с рукояткой механизма регулирования подачи топлива 2 в двигатель. Один из рабочих 2в выходов дополнительного распределителя 15 соединен с входом 18 основного распределителя 9. БРИММЕР АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ Опорная система вальца катка-уплотнителя бытовых и промышленных отходов на полигонах2344223 Патентный поиск, поиск патенов на изобретения - FindPatent 2012-2015
ИЗОБРЕТЕН ИЯ Источники информации, принятые во внимание при экспертизе Известен также гидропривод дорожного катка, содержащий реверсируемый гидротрансформатор с механизмом поворота лопаток, кинематически связанный с двигателем, имеющим механизм реверсирования подачи топлива через реверс-редуктор, t s включающий два фрикциона реверса и фрикцион блокировки насосного колеса гидротрансформатора с гидроцилиндром управления и гидросистему управления, включающую насос, связанный -со входным каналом основного распределителя, рабо- чие каналы которого соединены с рабочими полостями гидроцилиндра управления фрикционов реверса, а сливной канал в с баком (2) . При необходимости движения катка дополнительный распределитель 15 переводится в правое рабочее положение, рабочая полость гидроцилиндра 14 соединяется со сливом, фрикцион 6 размыкается, насосное колесо 7 гидротрансформатора освобождается. Одновременно за счет кинематической связи 17 рукоятка механизма регулирования подачи топлива 2 устанавливается в положение увеличения подачи топлива. Управляя рычагом 13, водитель катка через программирующее устройство 12 переводит распределитель 9 в правое либо в левое положение, чем достигается соответственно подача масла от насоса 16 в гидроцилиндр фрикциона обратного 4 либо прямого 5 хода. Тем самым осуществляется движение катка в обратном либо прямом направлении в режиме полной подачи топлива. 113035, Москва, К в 35, Раушская наб., д. 45
При необходимости торможения катка дополнительный распределитель 15 управления фрикционом 6 блокировки переводится в левое рабочее положение, жидкость от насоса 16 поступает в гидроцилиндр 14, фрикцион 6 замыкается, насосное колесо 7 гидротрансформатора блокируется на корпус 8 и каток тормозится. Одновременно за счет кинематической связи 17 рукоятка механизма регулирования подачи топлива 2 в двигатель 1 устанавливается в положениеуменьшения подачи топлива, а вход 18 основного распределителя 9 соединяется со сливом, т.е. фрикционы 4 и 5 реверса не могут быть включены, и гидротрансформатор 3 отсоединен от двигателя. E01C1926 - самоходные или установленные на транспортных средствах (E01C 1927-E01C 1929 имеют преимущество) 5 включения прямого и обратного хода служит основной распределитель 9, золотник которого связан со штоком 10 сервопривода механизма поворота лопаток реактора 11 через программирующее устройство 12, 1р выполненное, например, в виде кулачка с толкателем, управляемое рычагом 13. A (72) Авторы изобретения M делам лааарателий и лткрмтлй
Союз Советских Соста вител ь В. Кал м ыков Однако эти гидроприводы не обеспечивают достаточную плавность реверсирования катка. Известен гидропривод дорожного катка; содержащий последовательно установленные двигатель, гидротрансформатор и реверс-редуктор (1). Изобретение относится к транспортному машиностроению
схема катка
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ПРЕСМАН МИХАИЛ СЕМЕНОВИЧ Цель изобретения в уменьшение расхода топлива и повышение производительности дорожного катка. Оп ИСАН И Е()941459
презентация дарвин об эволюции
тюнинг-оптика гипсокартонных
таможенная декларация почта Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая Изобретение относится к машинам для подготовки оснований при возведении зимних автодорог, а именно к машинам для проминки с образованием лунок в промораживаемом заболоченном основании в Северных условиях Авторы патента: Изобретение относится к машинам для ускорения подготовки оснований при возведении зимних автодорог, а именно к машинам для проминки с образованием лунок в промораживаемом заболоченном основании в Северных условиях савенко рыбинск