Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в сервисный центр Таблица 4 - Возможные неисправности, их коды и способы устранения - обеспечение взаимодействия с другими системами управления автомобиля; Датчик неисправен Неправильная установка датчика Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В Таблица 6 - Возможные неисправности и методы их устранения Обновить данные (Параметрысохранить настройки в ЭСУ) Отключены в настройках необходимые датчики - ТНВД ОАО ЯЗДА типа 337-23 с электронным регулятором. Предупреждение, для датчика положения рейки -критическое На двигателе установлены датчики: Сбой сигнала датчика положения рейки В Ошибка Превышение аварийной частоты вращения коленчатого вала - жгуты проводов в комплекте с датчиками, переключателями и разъемами для подключения устройств диагностирования системы в условиях эксплуатации; Ошибка начального тестирования системы На двигателях применяются системы управления топливоподачей с механическими или электронными регуляторами (см. таблицу 1). Размещение элементов системы и прокладка моторного жгута проводов представлены на рисунке 44. Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в сервисный центр! Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
архив юганскнефтегаз телефоны
Схема системы управления камаз евро 4 / Проект строительства в деревне юдино одинцовского района
заявление опек уронили цены на нефть
Неисправность датчика сцепления Датчик температуры наддувочного воздуха 192.3828 (ОАО Автоэлектроника, г. Калуга), устанавливаемый в соединительном патрубке, определяет температуру воздуха во впускных коллекторах двигателя. Главная Справочник Руководство по эксплуатации двигателей КамАЗ экологических классов Евро-2 и Евро-3. Двигатели КамАЗ 740.35-400, 740.37-400, 740.38-360, 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.65-240 Системы управления двигателями Проверить педаль газа, возможно ее заклинило, срочно обратиться в сервисный центр - ТНВД фирмы БОШ типа 7100 с электронным регулятором; Проверить зарядку аккумуляторной батареи. Датчик отсутствует Датчик давления наддувочного воздуха 23.3855 (ОАО Автоэлектроника, г. Калуга) крепится с помощью кронштейна на соединительном патрубке воздушных коллекторов двигателя и с помощью резинового рукава соединяется с впускным коллектором. - два датчика частоты вращения коленчатого вала; Ремонт электронного блока управления должен проводиться на предприятии изготовителе или на специализированных предприятиях, имеющих на то разрешение изготовителя. Проверить датчики частот вращения положения исполнительного механизма ТНВД, положения педали. При необходимости заменить датчики Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания Ошибка Ошибка начального тестирования системы - обеспечение аварийно-предупредительной сигнализации и защиты и др. Ошибка записи EEPROM Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания Способ устранения ошибки - датчиков частоты вращения, положения исполнительного механизма ТНВД Проверить питание ЭБУ анализирует всю поступающую информацию о режимных параметрах, о состоянии двигателя и автомобиля, обрабатывает ее в соответствии с заданными алгоритмами и управляет рейкой ТНВД, обеспечивая при этом впрыскивание строго дозированных порций топлива. Через шину CAN возможен обмен сигналами с другими системами автомобиля, через K-line осуществляется диагностика системы.
Электромагнит рейки ТНВД с датчиком положения служат для установки рейки ТНВД в положение, соответствующее заданному режиму работы двигателя. Конструкция и характеристики электромагнита обеспечивают высокую точность и быстродействие, обеспечивая регулирование двигателя в зависимости от условий работы. Каждый код состоит из восьми последовательных миганий разной длительности лампочки. Короткое мигание (порядка 0,2 секунд) соответствует 0, длинное (0,6 секунд) соответствует 1. Поддерживаемые коды приведены в поле Blink таблицы 5. Первое мигание соответствует правому разряду приведенных чисел. Неисправен ключ Ошибка Нет напряжения питания на ключе управления рейкой - температуры наддувочного воздуха; Длительное воздействие большого тока Ошибка Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков - нарушение питания Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха 31 Электромагнит поворотный перемещения реек ТНВД (ООО Объединение Родина, г. Йошкар-Ола) 18 (рисунок 38) с датчиком положения 17 служат для установки реек ТНВД в положение, соответствующее заданному режиму работы двигателя. Исполнительный механизм, крепится болтами к верхней крышке ТНВД со стороны масляной полости. С наружной стороны крышки устанавливается датчик положения исполнительного механизма. Верхняя крышка ТНВД через прокладку болтами крепится к корпусу насоса и обеспечивает герметичность масляной полости насоса. Конструкция и характеристики электромагнита определяют высокую точность и быстродействие, обеспечивая регулирование дизельного двигателя в зависимости от условий работы. Проверить подключение и установку датчика Высокий уровень сигнала датчика частоты вращения Неправильный сигнал с многоступенчатого входа Проверите подключение CAN линии к другим CAN устройствам (ABS, АКПП и т.д.). Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Педальный модуль КДБА 453621.003 (ЗАО Автокомлект, г. Арзамас) необходим для выбора требуемого режима работы двигателя водителем. Сигнал выходного напряжения передается в электронный блок управления, где он преобразуется в требуемое значение цикловой подачи топлива. Таблица 5 - Возможные неисправности и их коды Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости Датчики частоты вращения коленчатого вала (основной и вспомогательный) 0 281 002 898 ф.Bosch индукционные, используются для измерения частоты вращения коленчатого и распределительного валов двигателя. Датчик измерения частоты вращения коленчатого вала устанавливается в отверстие, выполненное в передней крышке. Для формирования сигналов датчика в качестве индуктора применяется специальный передний противовес коленчатого вала с восемью пазами. Проверить напряжение Значения температуры и давления воздуха необходимы для определения массового расхода воздуха и соответственно состава рабочей смеси. - ограничение цикловой подачи топлива при достижении предельной температуры охлаждающей жидкости;
Диагностика системы производится с помощью сканер-тестера или персонального компьютера. В этом случае генерируются коды ошибок OBD II, представленные в таблице 5. Ошибка Превышение температуры ключа управления рейкой - превышена температура ключа управления электромагнитом привода рейки Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости - нормирование пусковой подачи топлива; Проверить подключение рычага круиз контроля. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. Данная ошибка появляется также из-за одновременного нажатия нескольких управляющих элементов рычага круиз контроль Проверить подключение тахографа к электронному блоку управления. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр При следующем нажатии на включатель лампа будет мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность. Неисправность датчика давления наддувочного воздуха 33 Продолжение таблицы 4 Неисправность педали газа Сбой сигнала датчика давления наддува Остановить двигатель перед включением блока ЭСУ Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива Применяемые в составе двигателей уровня Евро-2 механические регуляторы рядных ТНВД фирмы БОШ встроены в насос, органы управления ими показаны на рисунке 39. Неисправен блок ЭСУ Неправильная настройка - алгоритмов регулятора скорости; Проверить настройки датчиков частот вращения, положения исполнительного механизма ТНВД, положения педали Втягивающий электромагнит 24В клапана аварийного останова двигателя служит для прекращения подачи топлива в ТНВД при возникновении аварийных ситуаций (например, заклинивание рейки ТНВД, чрезмерное превышение частоты вращения коленчатого вала и т.д.). Устанавливается в специальный корпус клапана вместе с датчиком температуры топлива.
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение) 29,51-53,81-86,99 Ошибка Ошибка чтения EEPROM - при чтении данных Плохой контакт датчика положения рейки 27 Низкий уровень сигнала датчика положения педали А Высокий уровень сигнала датчика давления наддува Ошибка Ошибка данных EEPROM Изменить настройку датчика НЕ ДОПУСКАЕТСЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫВОДОВ КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ НА МАССОВЫЙ ИЛИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЮС ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ. Сбой сигнала датчика положения рейки А Ошибка сигнала скорости автомобиля Ошибка Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков - нарушение питания Превышение аварийной частоты вращения Обновить данные в EEPROM - обеспечение аварийного останова двигателя; Заменить датчик Есть сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала Несоответствие версии данных EEPROM Срочно обратиться в сервисный центр ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Ошибка Ошибка начальной инициализации данных Исполнительными механизмами системы являются электромагнит перемещения рейки ТНВД и втягивающий электромагнит 24В клапана аварийного останова двигателя. критическая Ошибка Ошибка записи EEPROM - при сохранении данных Превышение бортового напряжения Ошибка Высокий уровень сигнала датчика частоты - превышение допустимого значения Проверить датчик температуры топлива. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Описание ошибки Отсечной топливный клапан, предназначенный для останова двигателя путем прекращения подачи топлива в ТНВД при возникновении аварийный ситуаций (например, превышении частоты вращения коленчатого вала), установлен в топливной системе на входе в ТНВД. Нет сигналов с необходимых датчиков Проверить подключение педали газа. Обратиться в сервисный центр - исполнительные механизмы (привод рейки ТНВД, клапан аварийного останова двигателя). Контрольная лампа диагностики двигателя (лампа Check Engine), как и в других системах, служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправности - блинк-кодов. Датчик температуры топлива 0 281 002 209 ф.Bosch используется для определения температуры топлива, монтируется в специальный корпус клапана, установленный на входе в ТНВД. В зависимости от его сигнала корректируется объм цикловой подачи топлива. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ 1 - датчик частоты вращения коленчатого вала (основной), 2 - датчик частоты вращения распределительного вала (вспомогательный), 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 4 - датчик температуры топлива, 5 - датчик давления и температуры наддувочного воздуха, 6 - жгут системы управления двигателем, 7 - электромагнит рейки ТНВД, 8 - втягивающий электромагнит 24В клапана аварийного останова Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Электронный блок управления устанавливается в кабине автомобиля. После полной остановки двигателя возможен новый запуск Проверить датчик давления наддувочного воздуха. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления Проверить главное реле и его подключение. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. Физическая ошибка датчика температуры топлива Ошибка Несоответствие версии данных в EEPROM - при чтении данных Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости Несоответствие положения педали газа и педали тормоза 23 Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя Неисправность датчика атмосферного давления Неправильная настройка датчика Высокий уровень сигнала датчика температуры надувочного воздуха - отключение подачи топлива в режиме горный тормоз; Способ устранения ошибки. Продолжение таблицы 5 Ошибка Низкий или высокий уровень сигнала датчика АЦП датчики положения реек, педалей, давлений и температур, напряжения питания Низкий уровень сигнала датчика температуры надувочного воздуха Данная ошибка появляется из-за выключения массы ранее 5с после выключения зажигания либо прерывания питания электронного блока управления. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Заменить блок Неисправность модуля управления круиз контроля 35 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
таможенная декларация почта
Двигатели КАМАЗ уровня Евро-3 оснащаются электронными системами управления двигателем (ЭСУД), где вместо традиционных ТНВД с механическим регулятором применяются: - предупреждение - информационная ошибка, не влечет каких либо из менений алгоритмов работы программного обеспечения; Элементы ЭСУД относятся к необслуживаемым в эксплуатации изделиям и не требуют подстроек, регулировок и технического обслуживания в процессе эксплуатации. Ошибка Сбой сигнала датчика частоты - нет сигнала Проверить датчик педали тормоза и тормозное реле. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Датчик частоты вращения распределительного вала устанавливается в специальное отверстие, выполненное в картере маховика. Для формирования сигналов датчика в качестве индуктора применяется специальное колесо с шестнадцатью пазами. Электронный блок управления MS6.1 ф.Bosch обеспечивает прием и обработку сигналов датчиков и переключателей, передаваемой информации по шине CAN. ЭБУ анализирует всю поступающую информацию о режимных параметрах, состоянии двигателя и автомобиля, обрабатывает ее в соответствии с заданными алгоритмами и управляет рейкой ТНВД, обеспечивая при этом впрыскивание строго дозированных порций топлива. Через шину CAN возможен обмен сигналами с другими системами автомобиля, через K-line осуществляется диагностика системы. - функция круиз-контроль; Электронный блок управления 50.3763 (ОАО ЧНППП Элара, г. Чебоксары) устанавливается в кабине автомобиля. Неисправность CAN линии Датчик температуры охлаждающей жидкости 192.3828 (ОАО Автоэлектроника, г. Калуга) используется и устанавливается аналогично ЭСУД с рядным насосом БОШ. Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. Сбой датчика частоты вращения коленчатого вала Неисправность датчика температуры топлива Главная О фирме Продажа ам КамАЗ Капитальный ремонт Техсправочник Прайс-лист Наши работы Вопросы по ремонту Двигатель CUMMINS Ремонт рамы Запчасти КАМАЗ Карта сайта Партнеры сайта Адрес, контакты НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕ ПОЛЯРНОСТИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ. - осуществление диагностических функций и передача диагностической информации через диагностический разъем по линии K-line и CAN; Полный перечень выполняемых ЭСУД функций определяется при проектировании изделия, на котором применен двигатель. Высокий уровень сигнала датчика положения педали В Ошибка Ключ управления рейкой не отвечает - не работает ключ управления электромагнитом привода рейки
Возможно двигатель не запустится. Для стирания выводимых лампой диагностики блинк-кодов неисправностей из памяти блока управления при нажатом включателе режима диагностики включите зажигание и после этого удерживайте включатель режима диагностики еще около 5 секунд. Рисунок 45 - Установка жгута проводов: 1 - исполнительный механизм с датчиком положения; 2 - датчик давления наддувочного воздуха 23.3855; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости 192.3828; 4 - датчик температуры топлива;192.3'828; 5 - датчик температуры наддувочного воздуха 192.3828; 6 - датчик частоты вращения коленчатого вала 406.3847060-01; 7 - жгут системы управления двигателем внешний 6460-4071031-62; 8 - отсечной топливный клапан. Устанавливаемые ЭСУД ограничения Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В Датчик давления и температуры наддувочного воздуха 0 281 002 576 ф.Bosch, устанавливаемый в соединительном патрубке, определяет температуру и давление воздуха во впускных коллекторах двигателя. Значения температуры и давления воздуха необходимы для определения массового расхода воздуха. Элементы ЭСУД и их предназначение на двигателях КАМАЗ с ТНВД типа Р7100. Диагностику некоторых ошибок можно провести и при отсутствии сканер-тестера, для чего необходимо однократно кратковременно нажать на кнопку ДиагностикаСброс ошибок на пульте управления изделия. Если в системе присутствуют ошибки, то код первой ошибки будет отображен с помощью лампочки (лампа Check Engine). Для определения кода следующей ошибки необходимо после окончания отображения текущей ошибки повторно нажать на кнопку ДиагностикаСброс ошибок на пульте управления и т.д. В состав ЭСУД входят: Элементы ЭСУД двигателей КАМАЗ с V-образным ТНВД. Замыкание контактов датчика на массу или на питание Не подключен исполнительный механизм ТНВД на массу или питание Неисправность главного реле 19 Пример - при физической ошибке датчика температуры наддувочного воздуха (блинк-код 32) лампа диагностики промигает 3 длинные вспышки, пауза, 2 короткие вспышки. Низкое напряжение питания Замыкание выхода нет нагрузки на ключе управления рейкой Срок службы ЭСУД не менее срока службы двигателя. - аварийной частоты вращения; - алгоритмов регулятора положения исполнительного механизма ТНВД;
схема инвертора микроволновки
Ключ управления рейкой не отвечает Проверить установку датчика (зазор, угол поворота) Сбой сигнала датчика температуры надувочного воздуха Проверить настройки датчика положения исполнительного механизма ТНВД, регулятора положения, управляющего сигнала - температуры охлаждающей жидкости; Несоответствие текущей версии программы и данных EEPROM Проверить подключение датчика Сбой сигнала датчика положения педали В Нет напряжения питания на ключе управления рейкой Установленный в кабине изделия включатель режима диагностики имеет три положения - среднее (фиксированное), верхнее и нижнее (нефиксированные). В верхнем и нижнем положении электронный блок управления двигателем находится в режиме диагностики. Сбой датчика частоты вращения ТНВД - электронный блок управления (ЭБУ); Проверить датчик сцепления. Можно продолжать движение. Не пользуйтесь функцией круиз-контроль. Обратиться в сервисный центр. Диагностика двигателя проводится нажатием и удерживанием включателя в верхнем или нижнем нажатом положении более 2 секунд. После отпускания включателя лампа диагностики промигает блинк-код неисправности двигателя в виде нескольких длинных вспышек (первый знак блинк-кода) и нескольких коротких вспышек (второй знак блинк-кода). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РАЗМЫКАНИЕ - СМЫКАНИЕ КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ. Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Метод устранения - давления наддувочного воздуха. Проверить настройки:
сатка кременкульская
системы управления камаз 4 схема евро
Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения Ошибка Сбой сигнала датчика АЦП - нет сигнала (д атчики положения реек, педалей, давлений и температур, напряжения питания) Неисправность основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) Продолжение табл. 6 Превышение температуры ключа управления рейкой ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭСУД Установить датчик Датчик температуры охлаждающей жидкости 0 281 002 209 ф.Bosch используется для определения температурного состояния двигателя. Устанавливается в отверстие коробки термостатов системы охлаждения двигателя. Сигнал датчика используется в функции ограничения цикловой подачи при превышении допустимой температуры двигателя с выдачей предупреждения на диагностическую лампу и корректировку стартовой подачи топлива в зависимости от температурного состояния двигателя. - ограничение максимальной скорости автомобиля; Ошибка начальной инициализации данных Размещение элементов системы и прокладка моторного пучка проводов на двигателе показаны на рисунке 45. Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха 34 Диагностика и управление ошибками системы ЭСУД. ЭСУД предназначена для управления цикловой подачей топлива двигателя в зависимости от режимов работы двигателя, его температурного состояния, регулировочных характеристик и параметров окружающей среды. Система обеспечивает выполнение следующих функций: Нет напряжения питания В системе используются следующие элементы: Педаль подачи топлива ф.ТеlеАехМоrsе устанавливается в кабине изделия и служит для выбора требуемого режима работы двигателя водителем. Сигнал выходного напряжения передается в электронный блок управления, где он преобразуется в значение цикловой подачи топлива. Неисправность вспомогательного датчика частоты вращения двигателя(распределительный вал) 18 Диагностика двигателя. Неисправность датчика педали тормоза 28 Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А Высокое напряжение питания Сбой сигнала датчика положения педали А Ошибка данных EEPROM После включения зажигания тестируется лампа диагностики двигателя, в ходе которого она загорается на три секунды. Если лампа диагностики продолжает гореть, либо она загорается при работе двигателя, это означает, что в ЭСУД возникла неисправность и для ее устранения необходимо обратиться в сервисный центр. Информация о неисправностях хранится в ЭБУ и может быть прочитана либо при помощи диагностического прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности лампа диагностики гаснет. Неисправность ТНВД Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха 32 Рис. 44 - Установка жгута проводов: Изменить настройку или калибровку датчика Причина возникновения предупреждение - температуры топлива; - индикация о неисправности ЭСУД контрольной лампой Check Engine; Ошибка чтения EEPROM Возможно двигатель не запустится Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: проверить двига тель; если двигатель в порядке можно заводить двигатель и продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить. Срочно обратиться в сервисный центр В таблице 6 приводятся подробные описания основных ошибок, их типы, возможные причины возникновения и методы устранения. - управление реле блокировки стартера; -управляющего сигнала Высокий уровень сигнала датчика частоты вращения ТНВД Контрольная лампа диагностики двигателя (лампа Check Engine), установленная на щитке приборов в кабине автомобиля, служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправности - блинк-кодов. Перечень возможных ошибок и неисправностей, их блин-коды и рекомендуемые действия при этом приведен в таблице 4 Датчик частоты вращения коленчатого вала 406.3847060-01 (ОАО Пегас) - индукционный, используется для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Устанавливается в специальные отверстия в картере маховика. Для формирования сигналов частоты вращения коленчатого вала в качестве индуктора используются зубья обода маховика. Для обеспечения работоспособности двигателя при выходе из строя одного из датчиков применяются два датчика частоты вращения. Устранить неисправность Сбой сигнала датчика напряжения питания Типы ошибок: Физическая ошибка датчика атмосферного давления - коррекция цикловой подачи в зависимости от давления наддувочного воздуха; Датчик температуры топлива 192.3828 (ОАО Автоэлектроника, г. Калуга) устанавливаемый в топливный канал ТНВД, используется для определения температуры топлива. В зависимости от его сигнала происходит корректирование объма цикловой подачи топлива. Устанавливаемы е ЭСУД ограничения Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков Ошибка Замыкание выхода Нет нагрузки на ключе управления рейкой Высокий уровень сигнала датчика положения педали А Проверить состояние и подключение соответствующих датчиков частоты вращения двигателя - критическая - ошибка, при которой продолжение нормального ункционирования системы невозможно, приводит к принудительному останову двигателя.